雖然各地都進(jìn)行嚴格的從業(yè)人員培訓和持證上崗等機制,仍未能解決非專(zhuān)業(yè)司機操作的現象。為了杜絕此現象的發(fā)生,特開(kāi)發(fā)此設備。本設備具有指紋識別及司機管理一體系統,具有超級管理員,管理員,司機三級管理權限,操作方便快捷。

人臉識別系統以人臉識別技術(shù)為核心,是一項新興的生物識別技術(shù),是當今國際科技領(lǐng)域攻關(guān)的高精尖技術(shù)。它廣泛采用區域特征分析算法,融合了計算機圖像處理技術(shù)與生物統計學(xué)原理于一體,利用計算機圖像處理技術(shù)從視頻中提取人像特征點(diǎn),利用生物統計學(xué)的原理進(jìn)行分析建立數學(xué)模型,具有廣闊的發(fā)展前景。2006年,美國已經(jīng)要求和它有出入免簽證協(xié)議的國家在10月26日之前必須使用結合了人臉識別的電子護照系統,到 2006年底已經(jīng)有50多個(gè)國家實(shí)現了這樣的系統。2012年4月,鐵路部門(mén)宣布車(chē)站安檢區域將安裝用于身份識別的高科技安檢系統人臉識別系統;可以對人臉明暗偵測,自動(dòng)調整動(dòng)態(tài)曝光補償, 人臉追蹤偵測,自動(dòng)調整影像放大。
人臉識別系統具有廣泛的應用:人臉識別出入管理系統、人臉識別門(mén)禁考勤系統、人臉識別監控管理、人臉識別電腦安全防范、人臉識別照片搜索、人臉識別來(lái)訪(fǎng)登記、人臉識別ATM機智能視頻報警系統、人臉識別監獄智能報警系統、人臉識別RFID智能通關(guān)系統、人臉識別公安罪犯追逃智能報警系統等等。
適用范圍: 公園、工廠(chǎng)、超市、小區廣場(chǎng)、會(huì )議中心、體育場(chǎng)館、學(xué)校、醫院、住宅區、商業(yè)街、大型農貿市場(chǎng)等公眾活動(dòng)和聚集場(chǎng)所的重要部位,酒店(賓館)、餐飲、娛樂(lè )場(chǎng)所、辦公樓的大堂出入口、電梯和其他主要通道等室內外范圍的監控錄像用途。

施工電梯指紋識別系統簡(jiǎn)介
施工升降機已經(jīng)成為建筑工程必不可少的設備之一,近年來(lái)施工升降機事故時(shí)有發(fā)生,究其原因,管理不到位、缺乏科學(xué)性,是造成施工升降機事故的根本原因。
豐富的智能檢索特征
涵蓋了幾乎所有以人和車(chē)為主體的關(guān)鍵可檢索特征,是目前業(yè)界檢索特征為豐富的視頻智能檢索系統。

施工升降機人數識別獲得重大突破
我公司施工升降機安全監控管理系統實(shí)現高精度人數識別,識別率達到95%.該產(chǎn)品是目前監管部們急需的一款產(chǎn)品,由于人數識別在業(yè)內一直是個(gè)難關(guān),產(chǎn)品遲遲沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng),各廠(chǎng)家都在積極的研發(fā)中。很明顯誰(shuí)先取得技術(shù)突破,誰(shuí)就能取得先機,誰(shuí)就能拔得頭籌。
系統應用:
普遍應用
人臉識別系統其實(shí)是臺特殊的攝像機,判斷速度相當快,只需要0.01秒左右,由于利用的是人體骨骼的識別技術(shù),所以即使易容改裝,也難以蒙過(guò)它的眼睛。而且“人臉識別系統”具有存儲功能,只要把一些具有潛在危險性的“重點(diǎn)人物”的“臉部特寫(xiě)”輸入存儲系統,重點(diǎn)人物如擅自闖關(guān),就會(huì )在0.01秒之內被揪出來(lái),同時(shí)向其他安保中心“報警”。另外,某些重要區域如控制中心只允許特定身份的工作人員進(jìn)出,這時(shí)候面部檔案信息未被系統存儲的所有人全都會(huì )被拒之門(mén)外。
與此前的指紋識別系統相比,人臉識別系統有很多的改進(jìn)。指紋技術(shù)的使用壽命不如人臉識別系統,使用成本也高于人臉識別系統。由于沾水、沾汗、沾灰,還有傳感器只能在室內使用等原因,指紋識別系統在露天戶(hù)外使用的可能性很小。而用于人臉識別的攝像機一天24小時(shí)都可工作,它不侵犯,第二它是很安全的,無(wú)論室內還是戶(hù)外均可使用。人臉識別系統意味著(zhù)每個(gè)人的臉上都貼著(zhù)名字,外人看不見(jiàn),但監控系統能看得見(jiàn)。包括外國人,從踏入中國的一瞬間,他的圖像和個(gè)人資料就會(huì )進(jìn)入電腦的控制中心,不管在什么地方出現,都可認出此人。而且被觀(guān)察的人不知道有設備在監視他,起到了科技、文明的功能。
系統運作
2012年4月,鐵路部門(mén)公布招標公告,對京滬高鐵安檢區域人臉識別系統工程進(jìn)行公開(kāi)招標,上海虹橋站、天津西站和濟南西站三個(gè)車(chē)站安檢區域將安裝用于身份識別的高科技安檢系統人臉識別系統。
業(yè)內人士透露,現在有的人臉識別技術(shù)在抓取出人臉后,會(huì )把焦點(diǎn)對準眉骨到下顎這一倒三角區域,找出該區域的數千個(gè)點(diǎn)位,這些點(diǎn)位組成一套數學(xué)模型,通過(guò)復雜的數學(xué)方式計算人臉的相似度,因此準確度很高。
2012年11月,武漢公安正構建一套高精準人臉識別系統,建成后能在1秒鐘內比對1億次圖像,瞬間可辨認嫌疑人。這套系統主要通過(guò)安裝在城市道路路口、兩側以及公交車(chē)上的25萬(wàn)個(gè)視頻探頭進(jìn)行圖像采集。視頻監控將捕捉到的人像,與后臺數據中犯罪嫌疑人面部特征進(jìn)行精確比對,可在幾秒內鎖定犯罪嫌疑人。這套系統將在明年3月投入實(shí)戰應用。
目前,武漢警方已建成以信息采集、分析研判、信息指導行動(dòng)三項機制以及視頻監控系統和地理信息系統為支撐的動(dòng)態(tài)信息化警務(wù)系統。
三峽秭歸縣于2011年8月啟動(dòng)“人臉識別系統”,建立了退休人員動(dòng)態(tài)信息庫。每年9月至次年3月進(jìn)行退休人員資格認證。截止到2012年12月10日完成離退休人員認證8135人,其中,網(wǎng)上視頻認證194人。
2012年11月底,全市所有機關(guān)事業(yè)經(jīng)辦機構都啟用人臉識別系統進(jìn)行領(lǐng)取養老金資格建模認證工作,2013年5月底完成初次建模工作。若超過(guò)期限沒(méi)有進(jìn)行身份驗證的離退休人員,社保管理系統將會(huì )自動(dòng)停發(fā)其養老金。建模成功后,退休人員可以就近通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和攝像頭自行完成身份認證。
“施工升降機司機必須擁有特種作業(yè)操作資格證?!痹擁椖宽椖拷?jīng)理表示,這既排除了非專(zhuān)業(yè)操作人員使用電梯的不安全性,又避免了電梯司機臨時(shí)離開(kāi)崗位鎖門(mén)關(guān)電的麻煩,人臉識別系統將司機駕駛升降機的權限與升降機控制結合起來(lái),切實(shí)防范和減少施工升降機安全事故。
功能模塊:
人臉捕獲與跟蹤
人臉捕獲是指在一幅圖像或視頻流的一幀中檢測出人像并將人像從背景中分離出來(lái),并自動(dòng)地將其保存。人像跟蹤是指利用人像捕獲技術(shù),當*的人像在攝像頭拍攝的范圍內移動(dòng)時(shí)自動(dòng)地對其進(jìn)行跟蹤。
人臉識別比對
人臉識別分核實(shí)式和搜索式二種比對模式。核實(shí)式是對指將捕獲得到的人像或是*的人像與數據庫中已登記的某一對像作比對核實(shí)確定其是否為同一人。搜索式的比對是指,從數據庫中已登記的所有人像中搜索查找是否有*的人像存在。
人臉建模與檢索
系統可以將登記入庫的人像數據進(jìn)行建模提取人臉的特征,并將其生成人臉模板(人臉特征文件)保存到數據庫中。在進(jìn)行人臉搜索時(shí)(搜索式),將*的人像進(jìn)行建模,再將其與數據庫中的所有人的模板相比對識別,終將根據所比對的相似值列出相似的人員列表。
真人鑒別
系統可以識別得出攝像頭前的人是一個(gè)真正的人還是一張照片。以此杜絕使用者用照片作假。此項技術(shù)需要使用者作臉部表情的配合動(dòng)作。
圖像質(zhì)量檢測
圖像質(zhì)量的好壞直接影響到識別的效果,圖像質(zhì)量的檢測功能能對即將進(jìn)行比對的照片進(jìn)行圖像質(zhì)量評估,并給出相應的建議值來(lái)輔助識別。

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