“施工升降機司機必須擁有特種作業(yè)操作資格證?!痹擁椖宽椖拷?jīng)理表示,這既排除了非專(zhuān)業(yè)操作人員使用電梯的不安全性,又避免了電梯司機臨時(shí)離開(kāi)崗位鎖門(mén)關(guān)電的麻煩,人臉識別系統將司機駕駛升降機的權限與升降機控制結合起來(lái),切實(shí)防范和減少施工升降機安全事故。
人臉建模與檢索
系統可以將登記入庫的人像數據進(jìn)行建模提取人臉的特征,并將其生成人臉模板(人臉特征文件)保存到數據庫中。在進(jìn)行人臉搜索時(shí)(搜索式),將*的人像進(jìn)行建模,再將其與數據庫中的所有人的模板相比對識別,終將根據所比對的相似值列出相似的人員列表。
真人鑒別
系統可以識別得出攝像頭前的人是一個(gè)真正的人還是一張照片。以此杜絕使用者用照片作假。此項技術(shù)需要使用者作臉部表情的配合動(dòng)作。
應用領(lǐng)域:
1.銀行
ATM 機、銀行柜臺、網(wǎng)上銀行等;
2.保險
生存情況調查、在線(xiàn)身份認證、上門(mén)營(yíng)銷(xiāo)等;
3.駕校
考生身份認證、路考過(guò)程監督等;
4.運營(yíng)商
SIM 卡實(shí)名認證、移動(dòng)支付等;

建筑施工工地電纜被盜是一個(gè)令人頭疼的老問(wèn)題,公司利用生產(chǎn)樓層呼叫器的無(wú)線(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢,成功解決了該技術(shù)難題,令竊賊無(wú)從下手。
司機打開(kāi)升降機外籠門(mén)鎖,進(jìn)入轎箱,再依次關(guān)好外門(mén)和箱門(mén),將鑰匙插入升降機操作臺,并啟動(dòng)電源,隨即面部朝向一臺液晶顯示器,面部識別系統便開(kāi)始辨認人臉。系統確認“刷對臉”后,司機才能操作升降機起落。升降機每次落地后,系統將自動(dòng)關(guān)閉升降機,重新啟動(dòng)需再次進(jìn)行人臉識別。
自動(dòng)語(yǔ)音播報系統,在系統出現危險,電梯啟動(dòng)運行時(shí),電梯達到目標層時(shí)均會(huì )自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音播報系統,提醒司機和乘客;
人臉檢測
面貌檢測是指在動(dòng)態(tài)的場(chǎng)景與復雜的背景中判斷是否存在面像,并分離出這種面像。一般有下列幾種方法:
①參考模板法
首先設計一個(gè)或數個(gè)標準人臉的模板,然后計算測試采集的樣品與標準模板之間的匹配程度,并通過(guò)閾值來(lái)判斷是否存在人臉;
②人臉規則法
由于人臉具有一定的結構分布特征,所謂人臉規則的方法即提取這些特征生成相應的規則以判斷測試樣品是否包含人臉;
③樣品學(xué)習法
這種方法即采用模式識別中人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的方法,即通過(guò)對面像樣品集和非面像樣品集的學(xué)習產(chǎn)生分類(lèi)器;
④膚色模型法
這種方法是依據面貌膚色在色彩空間中分布相對集中的規律來(lái)進(jìn)行檢測。
⑤特征子臉?lè )?br>這種方法是將所有面像視為一個(gè)面像子空間,并基于檢測樣品與其在子孔間的投影之間的距離判斷是否存在面像。
值得提出的是,上述5種方法在實(shí)際檢測系統中也可綜合采用。

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